中型纯电SUV实测：后备厢容积到底够不够用

同样落在35万这个区间，可选的车不少。中型纯电SUV能被反复提及，很大程度上是因为后备厢容积没有明显短板。

试驾路线我特意挑了连续上坡。前半段还在意提速，后半段注意力全在后备厢容积上——这才是每天要面对的部分。

同价位的车大多把成本压在看得见的地方，中型纯电SUV在后备厢容积上花的功夫属于不太显眼的那一类，用久了才会注意到。

维修站的师傅提到，中型纯电SUV这一代在后备厢容积上的故障率比上一代低了不少，配件价格也算克制，后期不太容易出意外开销。

厂方给的标定偏保守。真正用起来，连续上坡这种场景下留出的余量反而让人踏实，不用总盯着仪表算。

参数会过时，后备厢容积的体感不会。建议有兴趣的人自己去开一趟连续上坡，比看十篇评测有用。